112,5 kVA Dead-Front-Transformatoren – 22,86/0,208 kV|USA 2024

Das Design mit fünf Kernen besteht aus drei Haupt- und zwei Hilfssäulen, wodurch für jede Phase ein geschlossener Magnetkreis entsteht. Diese Konfiguration gleicht die drei-Phasen-Magnetpfade aus und reduziert das Flussungleichgewicht und die damit verbundenen zusätzlichen Verluste deutlich um über 15 %. Die Hilfssäulen fungieren als magnetische Shunts, dämmen Flussverluste ein und senken die Gesamtkernverluste um 10–20 %, wodurch die Betriebseffizienz verbessert wird. Mit robuster mechanischer Stabilität, die elektromagnetischen Kurzschlusskräften standhält, minimiert das Design außerdem Kernvibrationen und Geräusche durch eine optimierte Magnetkreissymmetrie um mindestens 5 dB und gewährleistet so eine zuverlässige Leistung unter anspruchsvollen Bedingungen.

Unser hybrides Folien--und-Drahtwickelsystem liefert messbare Leistungssteigerungen für Industrie- und Versorgungsanwendungen. Durch die Optimierung der magnetischen Symmetrie werden Streuverluste um 15 % reduziert und Streuflüsse eingedämmt, was die Effizienz direkt verbessert. Die Niederspannungs-Folienwicklung hält Kurzschlusskräften von bis zu 60 kA/3s stand, während die stabilisierte Hochspannungswicklung für strukturelle Zuverlässigkeit sorgt. Thermisch reduziert das Design den Temperaturanstieg am LV-Hotspot um 10–15 Grad und hält die Teilentladung unter 5 pC. Dies führt zu einer längeren Lebensdauer der Isolierung, geringeren Betriebskosten und einer größeren Widerstandsfähigkeit für anspruchsvolle Umgebungen wie Produktionsanlagen oder Umspannwerke an der Küste.

The oil tank of our US-style pad-mounted transformer is constructed from 304-grade stainless steel and features a fully sealed, robotically-welded design. This robust construction, combined with a multi-layer coating system including hot-dip galvanization and epoxy spray, ensures long-term structural integrity and corrosion resistance-even in coastal or high-humidity environments. Critical sealing is achieved through nitrile rubber gaskets and continuous welds, maintaining an IP68 rating and preventing moisture ingress that preserves dielectric oil quality. Equipped with a magnetic oil level gauge, pressure relief device, and integrated monitoring points, the tank supports predictive maintenance and delivers a >99,5 % Dichtungszuverlässigkeit, wodurch die Lebenszykluskosten für Versorgungs- und Industriekunden, die unter anspruchsvollen Bedingungen arbeiten, minimiert werden.

Der Transformator ist in einer verstärkten Holzkiste aus ISPM 15-zertifiziertem, behandeltem Holz befestigt und verfügt über interne Verstrebungen, die Stapellasten von mehr als 7 Tonnen standhalten. Kritische Komponenten werden durch stoßdämpfende HDPE-Halterungen fixiert, wodurch das durch Vibrationen verursachte Schadensrisiko beim Bahntransport um über 30 % reduziert wird. Das Gerät wird mit einer 0,12 mm starken Antikondensationsfolie vakuumversiegelt, sodass die Luftfeuchtigkeit im Inneren für bis zu 12 Monate Lagerung im Freien unter 30 % bleibt. Dieses durch ISTA 3A-Tests validierte Verpackungssystem hat eine schadensfreie Lieferrate von 99,8 % in der transkontinentalen Logistik erreicht und löst damit wirksam Korrosionsschutz- und Strukturstabilitätsprobleme bei Versorgungskunden, die längere Lieferketten verwalten.

Der Transformator ist in einem 40-Fuß-HC-Container mit einer Vierpunkt-Stahlverzurrung und 3{3} Zoll Kantenschutz gesichert, während Echtzeit-Stoßaufzeichnungsgeräte alle vertikalen und horizontalen Stöße während der Reise überwachen und sicherstellen, dass sie unter 2,5 g bzw. 1,2 g bleiben. Diese durch ISTA 3E-Tests validierte Methode hat auf Strecken über 8.000 Seemeilen eine schadensfreie Rate von 99,9 % erreicht. Die interne Vakuumdichtung der Einheit und die unter Druck stehende Stickstoffdecke (auf 0,15-0,3 bar gehalten) verhindern das Eindringen von Feuchtigkeit während des Transports mit hoher Luftfeuchtigkeit auf dem Meer und stellen die Integrität der Isolierung bei der Ankunft sicher. Dieser Logistikansatz unterstützt direkt Just-in-Time-Projektpläne, indem er die Trocknungsanforderungen vor der Inbetriebnahme eliminiert und die Inbetriebnahmezeit um 48 Stunden verkürzt, was für Küstenversorgungsprojekte mit engen Ausfallfenstern von entscheidender Bedeutung ist.