Was ist eine Kapsel - Typtransformator Ölkonservator?|Struktur, Funktion und Arbeitsprinzip

Die Kapsel - Typ -Ölkonservator ist eine wichtige Komponente über dem Transformatoröltäher. Seine Hauptfunktion besteht darin, die Änderung des Transformatorölvolumens auszugleichen und die Außenluft aus dem Öl zu isolieren. Der Ölkonservator ist normalerweise auf der Oberseite des Transformators installiert und mit dem Hauptöltäpper des Transformators verbunden. Diese Struktur wird in der Stromindustrie weit verbreitet, und das Verständnis ihres Arbeitsmechanismus kann dazu beitragen, dass das Wartungspersonal die Ausrüstung besser betrieben wird.
Die Kapsel - Type Ölkonservator besteht aus einer Hülle, einer Kapsel, einer Ölstandsanzeige, einem Atemschutzgerät und anderen Komponenten. Die Schale ist normalerweise ein zylindrischer Metallbehälter mit einer Gummi -Kapsel, die im Inneren hängt. Die Innenseite der Kapsel ist mit dem Atemschutzgerät verbunden und der äußere Raum ist mit Transformatoröl gefüllt. Die Ölstandsanzeige wird verwendet, um das Ölvolumen zu beobachten, und ein Austrocknung wird in den Atemschutzgerät gestellt, um zu verhindern, dass die Feuchtigkeit eintritt.

 

Was ist die Funktion des Ölkonservators im Transformator?

 

1. Einstellen Sie den Ölstand ein

Wenn der Transformator läuft, ändert sich die interne Öltemperatur mit der Last, wodurch sich das Ölvolumen ausdehnt oder zusammenzieht. Der Ölkonservator behält einen konstanten Ölstand im Hauptöltäpper des Transformators bei, indem sie ausdehnt und sich zusammenzieht, um zu verhindern, dass Ölüberlauf oder Luft in den Öltank eindringt.

2. Reduzieren Sie den Luftkontakt
Die Oberseite des Ölkonservators verfügt normalerweise über einen Zwerchfell oder einen Gummi -Beutel, um Luft- und Transformatoröl zu isolieren, Öloxidation und Feuchtigkeitsabsorption zu reduzieren und die Lebensdauer des Öls zu verlängern.

3.. Ölleckage verhindern
Der Ölkonservator verhindert, dass Transformatoröl bei hohen Temperaturen überflutet wird, und verhindert, dass Luft bei niedrigen Temperaturen durch sein Design eindringt, wodurch die Enge des Transformators aufrechterhalten wird.

Ölkonservatorstruktur Zusammensetzung und Funktion

 

 

1. Endabdeckung
Am oberen oder am Ende des Schranks installiert, wird es zum Schließen des gesamten Ölschranksystems verwendet. Es ist normalerweise mit einer Versiegelungsstruktur ausgestattet, um Verunreinigungen oder Wasserdampf am Ende zu verhindern.

 

2. Schrankkörper

 

3. Deckung
Oben liegt es für die Installation oder Entfernung interner Komponenten. Es ist abnehmbar im Design abnehmbar, um den Ersatz oder die Wartung des Kapsels zu erleichtern.

 

4. Kapselhebezeug
Wird zum Heben von Vorgängen beim Installieren oder Austausch von Kapseln und Anheizen von Hebezeugen verwendet, um das Zerreißen oder Drücken der Kapseln zu vermeiden.

 

5. Stecker
Meistens zum Abdichten des Ölfüllungsanschlusses, der Luftablüftungsanschluss oder des Inspektionsanschlusses, der für die Wartung oder Überprüfung des Status der Kapsel geöffnet werden kann.

 

6. Luftzelle

 

7. Ölstandsanzeige

8. Schmetterlingsventil
Wird verwendet, um den Ölflussweg zwischen dem Öltank und dem Transformatorkörper zu steuern. Bei der Wartung geschlossen, der Ersatz von Kapseln oder Reinigung, um einen Ölfluss zu verhindern.

9. Gaskammer
Der Raum außerhalb der Kapsel ist mit der äußeren Atmosphäre verbunden. Wenn die Kapsel schrumpft oder sich ausdehnt, tritt das Gas in den Raum ein und verlässt den Raum, um eine Volumenanpassung zu erreichen.

10. Feuchtigkeitsabsorber

 

Arbeitsprinzip des Ölkonservators vom Kapseltyp

 

Wenn der Transformator läuft, steigt die Öltemperatur, wodurch sich das Volumen ausdehnt und der Druck innerhalb des Öltanks zunimmt. Zu diesem Zeitpunkt trifft der Ölkonservator - Die erweiterte Öl fließt vom Öltank zum Raum zwischen der Ölkonservatorschale und der Kapsel, die Kapsel wird gepresst und zusammengefasst und die innere Luft wird durch den Atemschutzgerät entlassen. Wenn die Öltemperatur sinkt, schrumpft das Ölvolumen und die Kapsel dehnt sich um seine eigene Elastizität aus und drückt das gelagerte Öl zurück in den Öltank. Gleichzeitig tritt die externe Luft in die Kapsel ein, nachdem er vom Atemschutzmasken gefiltert wurde, um den Systemdruckausgleich aufrechtzuerhalten.

Die Schlüsselrolle der Kapsel besteht darin, die Luft zu isolieren. Traditionelle offene Ölkonservatoren sind in direktem Kontakt mit der Luft, und das Öl wird leicht oxidiert und abgebaut. Die Kapselstruktur bildet eine physikalische Barriere, und das Öl besteht immer zwischen der geschlossenen Metallschale und der Außenwand der Kapsel und reagiert nicht chemisch mit der Außenluft. Das Kieselgel im Atemschutzmasken nimmt Feuchtigkeit und Verunreinigungen ab und verdoppelt den Schutz, um die Stabilität der Ölqualität zu gewährleisten.

Achten Sie auf die Integrität der Kapsel im tatsächlichen Betrieb. Überprüfen Sie die Ölstandskala regelmäßig. Abnormale Schwankungen können darauf hinweisen, dass die Kapsel beschädigt oder der Atemschutzschutz blockiert ist. Während der Wartung muss der Ölkonservator abgelassen werden, und der Inspektionshafen muss geöffnet werden, um zu überprüfen, ob die Kapseloberfläche geknackt oder geklebt ist. Vor der Installation einer neuen Kapsel sollte ein Luftdichtungstest durchgeführt werden, und es sollte 0,02-0,03MPa-Druckluft ausgefüllt werden, und Seifenwasser sollte angewendet werden, um Lecks zu überprüfen.

Änderungen der Umgebungstemperatur haben einen erheblichen Einfluss auf den Betrieb des Ölkonservators. Niedrige Temperaturen im Winter können dazu führen, dass die Kapsel übermäßig schrumpft, und es ist notwendig, darauf zu achten, ob der Ölstand unter der minimalen Warnlinie liegt. Hohe Temperaturen im Sommer sollten verhindern, dass die Kapsel über - die Atemschutzpipeline erweitert und kontaktiert. Die Betriebs- und Wartungsvorschriften erfordern, dass die Ölstandskurve einmal im Frühjahr und Herbst aufgezeichnet wird, und die Systemversiegelung sollte durch Vergleich der Temperaturänderungskurve beurteilt werden.

Im Vergleich zum Zwerchfellölkonservator besteht der Vorteil der Kapselstruktur darin, dass die elastische Kompensation empfindlicher ist. Die Duktilität des Gummismaterials ermöglicht einen größeren Bereich der Volumenänderungskompensation, was besonders für Bereiche mit großen Temperaturunterschieden zwischen Tag und Nacht geeignet ist. Das Problem des Alterns von Gummi muss jedoch ernst genommen werden. Im Allgemeinen muss die Kapsel alle 8-10 Jahre ersetzt werden, und es wird empfohlen, in Küstengebieten mit hoher Luftfeuchtigkeit auf 5-7 Jahre verkürzt zu werden.

Es gibt einen strengen Prozess für Ölkonservatorölfüllung. Füllen Sie zunächst das Öl langsam durch das Bodenfüllventil und öffnen Sie den Auspuffstopfen gleichzeitig, bis das Öl überläuft. Nachdem er festgestellt hat, dass die Ölstandsanzeige die Skala erreicht, die der Umgebungstemperatur entspricht, lassen Sie sie 2 Stunden lang stehen und füllen Sie das Öl erneut. Beim Füllen des Öls mit Strom muss die Durchflussrate gesteuert werden, um zu verhindern, dass die plötzliche Verformung der Kapsel dazu führt, dass der Ölfluss elektrifiziert wird.

In Bezug auf die Fehlerbehebung kann abnormale Sprudeln des Atemschutzgeräts darauf hinweisen, dass die Kapsel beschädigt ist. Zu diesem Zeitpunkt sollte die Ölprobe sofort für die chromatographische Analyse entnommen werden, und der Acetylengehalt sollte getestet werden, um festzustellen, ob eine interne Entladung vorliegt. Das Atemschutzventil kann im Notfall geschlossen werden.

 

Technische Anforderungen für Ölkonservator

 

1. Der Ölkonservator sollte den minimalen und maximalen Ölspiegel angeben, um sicherzustellen, dass nach Auswahl des Transformators der Ölstand am niedrigsten Ölstand sichtbar ist und das Öl des Ölkonservatoröls bei höchstem Ölstand nicht überschwemmt.

2. Der Ölstand des Ölkonservators sollte eine klare Anzeige (roter Schwimmer oder Zeiger) haben, und es sollte eine auffällige Ölpegelmarke oder eine Indikationsskala mit drei Positionsmarkierungen von -30 Grad, +20 Grad und {+40 Grad (normale Gebrauchsbedingungen) geben.

3. Der versiegelte Ölkonservator sollte ein Gummiemembran (oder eine Kapsel) verwenden, die Öl - resistant, gas - Proof, Öl - Proof, hat eine hohe Zugfestigkeit und einen guten Alterungswiderstand. Die Kapsel sollte in der Lage sein, einem 20 -kPa -Drucktest ohne Leckage standzuhalten.

4. Der Ölkonservator sollte in der Lage sein, einem 50 -kPa -Drucktest für 30 Minuten ohne Leckage und dauerhafte Verformung standzuhalten.

5. Vor dem Schweißen des Schranks sollten die Schrankwand, die Schrankabdeckung, die Rohre, die Klammer und andere Teile von Rost, Ölflecken, Schlamm usw. auf den inneren und äußeren Oberflächen gereinigt werden.

6. Nach dem Ölstandsanzeige sollte die vertikale Mittellinie der Ölstandsanzeige mit der vertikalen Linie des Kabinettsendflächens ausgerichtet sein, und die zulässige Abweichung sollte 3 mm nicht überschreiten.

8. Länge des Verbindungsrohrs, das sich in die Schrankwand erstreckt:
Das Verbindungsrohr ohne Gasrelais erstreckt sich 15 bis 20 mm in die Schrankwand, und das Verbindungsrohr mit Gasrelais erstreckt sich über 30 ~ 40 mm in die Schrankwand.

9. Die magnetische Ölspiegelmesser sollte sicherstellen, dass der Verbindungsstab flexibel ist, die Anzeige genau und der Grenzpositionalarm korrekt ist.

 

Installation des Ölkonservators

 

Die Installationsschritte entsprechen dem Entfernen des Gasrelais und der Installation des Ölkonservators während des Transports. Der Unterschied besteht darin, dass beim Injektieren von Öl in den Ölkonservator das Luftfreisetzungsstopfen oder das Abgabventil am Ölkonservator, das Schmetterlingsventil vor der Gasrelais und das Öleinspritzkugelventil geöffnet werden, um die Innenseite der Kapsel zu aufblasen, wodurch die Kapsel für die vollständige Erweiterung fördert. Beim Injizieren von Öl steigt die Kapsel und die Luft in der Kapsel wird durch den Feuchtigkeitsabsorber entlassen. Die Luft im Ölkonservator wird durch den Luftfreisetzstecker oder das Abgabventil entladen. Wenn das Öl voll und überläuft vom Entlüftungsstopfen oder Abgabventil überläuft, ziehen Sie den Entlüftungsstecker an oder schließen Sie das Auspuffventil und entleeren Sie das überschüssige Öl vom Ölfüllventil zum Ölstand, der im Ölkonservator angegeben ist. Zu diesem Zeitpunkt gibt es einen Unterdruck im Ölkonservator, und die Kapsel befindet sich in einem normalen offenen Zustand.